No hay mayor expresión de optimista propaganda y esperanza razonable de que algo suceda en beneficio propio que el primer gran premio europeo de la temporada de Fórmula 1. Durante los últimos años el circuito de Montmeló (Barcelona) acoge la ilusión de los contendientes en la F1 en el formato de mejoras aerodinámicas aplicadas a los coches. Los ingenieros exprimen las neuronas en las fábricas durante dos semanas de labor entre el curso de la gira asiática (China y Bahréin) y el ingreso en Europa. Y la ecuación parece sencilla: los equipos más pudientes tienen más posibilidades de triunfo porque pueden probar más piezas, más ensayos, más horas en los túneles del viento y los menos acaudalados deben acertar a la primera.
Como llegar al circuito de Montmeló en Barcelona
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