Existen varias ventajas en el proyecto de “ala de fusión con el fuselaje” : El más importante es la relación “Lift and Drag” que deberá aumentar un 50%. que irá resultar en menor peso total da aeronave de cerca de 25% y todavía dar una mayor eficiencia de 33% en combustible . “La alta rigidez de célula” es otro factor clave en la tecnología de “ala de fusión de fuselaje”. Esto reduce la turbulencia y crea menos estrés en la estructura, y aumenta la eficiencia de combustible, lo que permitirá a laos 797 alcanzar las 10.000 milllas con 1000 pasajeros a bordo, manteniendo una velocidad de crucero de Mach 0,88, o 654 MPH.